logitech Pro Racing pedaler

FUNKTIONER

1. Koblingspedal
2. Bremse
3. Speeder
4. Valgfri fjedre
5. Smørefedt
6. unbrakonøgle
7. USB kabel
8. Valgfri bremseelastomerer
   

TILSLUTNING OG INSTALLATION

Hvis du tilslutter til en simulationsracerrig/-sæde, skal du tillade en maksimal dybde på 10 mm med de M6-bolte, du bruger. Bemærk tykkelsen af ​​pladen/platformen, som du sætter pedalerne på, tilføj det til 10 mm, og du vil derefter kender længden af ​​M6 bolt, som du skal bruge På grund af standardstørrelserne af M6 boltlængder kan det være nødvendigt at bruge skiver for at forhindre længere bolte fra trænger for langt ind i pedalenheden, når den fastgøres til din rig. Du behøver kun at stramme med hånden – brug ikke elværktøj til at stramme boltene

JUSTERING AF PEDALAFSTAND

Brug den medfølgende unbrakonøgle til at løsne de to bolte på undersiden af ​​pedalsættet, og skub derefter modulet, indtil du har den ønskede afstand mellem hvert af pedalmodulerne. Spænd alle bolte for at sikre, at alle pedalmodulerne er sikkert på plads og vil ikke bevæge sig under et løb.

JUSTERING AF PEDALANSIDER

Pedalfladerne kan også justeres for at finjustere afstanden mellem pedalfladerne, samt højden af ​​pedalfladen på pedalarmen. Koblings- og bremsepedalfladerne kan justeres vandret og lodret ved hjælp af de medfølgende huller. Gaspedalen kan justeres lodret.
Løsn de to bolte i pedalfladen Fjern boltene, genplacer pedaloverfladen i den ønskede position, og indsæt og fastgør derefter boltene.

JUSTERING AF PEDAL FJÆDERKRAFT

Alle pedalerne kan have forskellige niveauer af fjederkraft påført ved hjælp af fjedrene (gas og kobling) og elastomer dampenere (bremse) inkluderet i tilbehørsboksen. Processen for at starte dette er den samme for alle tre pedaler og involverer at løfte stemplet ud af dets placering i pedalmodulet.

Den nemmeste måde at opnå dette på er at vikle hånden rundt om pedalfladen forfra og tage fat i kn.urled kant af stempelkroppen Du klemmer derefter stemplet for at forskyde det fra sin låseposition ved at bruge pedalfladen/armen som løftestang og løfter det ud af hulrummet i pedalmodulet, hvor det sidder.

GAS OG KOBLING

Når stemplet er fri af hovedpedalmodulet, skal du blot trække det væk fra stålstangen og fjerne fjederen. Der er fire fjedre inkluderet i kassen, hvoraf to allerede er monteret på koblings- og gaspedalerne. Vælg blot en af ​​de andre fjedre og vende processen:

Skub fjederen tilbage over stålstangen, og skub derefter stemplet tilbage på stangen, og sørg for, at fjederen fanges af de to lokatorer. Sæt derefter stemplet tilbage på plads, og vend processen, hvorved du løftede det ud: klem stemplet vha. pedalfladen/armen som løftestang, og sænk den derefter på plads, og sørg for, at bunden af ​​stemplet er i den korrekte orientering for at kunne placeres sikkert

NOTE:

Når du har flyttet stemplet på plads, kan du prøve at trykke på pedalen et par gange for at sikre, at bevægelsen er jævn og fri for støj. pedal Bliv ved med at gøre dette, indtil du ikke hører nogen lyde.

BREMSE

Bremsen er anderledes end gas og kobling, da den bruger elastomeren dampenheder fundet i tilbehørsboksen Proceduren er dog stadig ligetil. Når stemplet er blevet løftet fri af pedalmodulet, skal du åbne stemplet for at få adgang til elastomerstykkerne inde i det. For at gøre dette skal du tage fat i kn.urled hætten øverst på stemplet i den ene hånd og skru derefter stemplets krop af hætten.

Når stempelkroppen er fjernet fra hætten, skal du vende den på hovedet og ryste elastomerstykkerne ud. De vil være lidt klistrede med smørefedt, så hav noget tilgængeligt at tørre hænderne af.

Du vil bemærke, at der er tre stykker elastomer eller skum i stempelkroppen: to lige store og en lidt mindre. Den mindre del skal altid være til stede i stempelkroppen, mens de to andre stykker bestemmer den generelle følelse af bremsepedalen , hvilket giver dig mulighed for at konfigurere til at være ret blød med et større udvalg af rejser eller alternativt lige så hårdt og begrænset i rejsen som nogle rigtige racerbiler. Det lille stykke skal også altid være i bunden af stemplet:

Du kan ændre fornemmelsen af ​​bremsen ved at bruge de forskellige parringer af elastomerstykker som bestemt af denne tabel:

Du vil bemærke, at der medfølger to små skumstykker, et blødt og et hårdt - kun en af ​​disse bør bruges i kombination med to af de større elastomerstykker.

NOTE:

Vi anbefaler ikke at bruge kombinationer, der inkluderer det bløde beige stykke, hvis PRO-pedalerne er hårdt monteret i en simuleringsrigg/sæde, da dette sandsynligvis vil resultere i beskadigelse af elastomeren.

Omvendt anbefaler vi ikke at bruge de hårde elastomerer, hvis du bruger pedalerne i et skrivebordsscenarie. Medmindre pedalerne er sikret på en eller anden måde, kan dette nemt resultere i, at pedalerne tipper, når du aktiverer bremsen, eller at pedalerne glider væk fra dig. .

Når du har valgt dine elastomerstykker, påfør en lille mængde af det medfølgende fedt på siderne af stykkerne og sæt dem tilbage i stempelkroppen, husk at indsætte det lille stykke først. To eller tre dråber påført forskellige sider af elastomeren og fordel vha. spidsen af ​​flasken skal være mere end nok.

Når elastomerstykkerne er tilbage i stempelkroppen, kan du sætte det på hætten på bremsepedalmodulet igen og derefter genindsætte det på plads ved hjælp af samme metode som de andre pedaler.

SIKKERHEDSADVARSEL:

Med de meget hårde stykker elastomer (og især hvis man bruger det lille hårde skum dampener) some strength will be required to squeeze the piston body enough to enable it to be reinserted into place Please do take care to avoid trapping your fingers between the piston body and the pedal module casing Our suggested method for doing this as depicted in this manual should help avoid this possibility.

BRUGERDEFINERET PEDAL OPSÆTNING

PRO Racing-pedalerne er bevidst designet til at give enhver mulighed for at montere pedalmodulerne på den måde, de ønsker. Pedalmodulerne kan fjernes fuldstændigt fra hovedpedalbasen, som de er fastgjort til, og derefter monteres i en brugerdefineret simuleringsrig i enhver retning. for at passe til dine behov Hvis du ønsker at skabe et setup, hvor koblingen og bremsen er omvendt, og gassen er gulvmonteret, så er dette fuldt ud muligt. Alt du behøver for at opnå dette er pedalmodulerne og pedalhubben.

Træk først pedalmodulerne ud af navet. Fjern derefter boltene, der holder pedalmodulerne på pedalbasen, og pas på ikke at lade dem falde i processen Løft dem væk fra basen og før kablet til hvert modul gennem hullerne i pedalbunden, så de ikke bliver fanget.

Fjern derefter skruerne, der holder pedalhubben ind i pedalbasen, og løft den ud af basen.

Du kan nu montere pedalmodulerne i din brugerdefinerede simuleringsrig, efterhånden som du har brug for dem – bare tilslut dem tilbage til pedalhubben og tilslut derefter huben til din pc eller direkte på bagsiden af ​​et kompatibelt Logitech Racing Wheel (hvis du ejer et) .

G HUB INDSTILLINGER

Dine PRO Racing-pedaler kan konfigureres ved hjælp af G HUB-softwaren på pc'en, uanset om de er forbundet direkte til din pc eller til et kompatibelt Logitech-racerhjul.

Du har mulighed for at justere følsomheden af ​​dine pedaler og mængden af ​​tryk, der kræves for at producere 100 % akseoutput på den vejecelle-udstyrede bremsepedal.

FØLSOMHED

Følsomhedsskyderen giver dig mulighed for at ændre lineariteten af ​​pedalresponsen. Hvis du lader den stå på 50, vil dette resultere i en 1:1 lineær respons mellem pedalens fysiske bevægelse og akseoutput til dine racertitler Enhver justering over eller under dette vil introducere en kurve til akseudgangen;

• As you increase from 50 to 100 then the pedal will become increasingly responsive at the start of the pedal travel (meaning you will see a much quicker increase in axis response at first)
• As you decrease from 50 to 1 then the pedal will become decreasingly responsive at the start of the pedal travel (meaning you will see a much slower increase in axis response at first)

Det anbefales generelt at lade denne indstilling stå på 50, men fleksibiliteten er der, hvis du ønsker at eksperimentere. Du kan se den faktiske respons fra pedalen her i G HUB; Når du trykker på den, vil du se akseresponsindikatoren ændre sig, så du nemt kan se resultaterne af de justeringer, du foretager.

BREMSEKRAFT

Dette ændrer, hvor meget tryk der kræves for at få bremsepedalen til at opnå 100 % akseudgang. Standardværdien er 30, hvilket for PRO Racing Pedalerne svarer til 30 kg kraft; logisk derfor, hvis du indstiller dette til maksimum 100, så kræves der 100 kg kraft for at opnå 100 % akseoutput.

Mængden af ​​kraft, der skal bruges, er meget subjektiv, men bør overvejes med hensyn til følgende faktorer:

• Uanset om pedalerne er monteret i en racerrigg eller sidder på gulvet
• Den faktiske styrke af den person, der bruger pedalerne
• Hvilken kombination af elastomerer du har installeret i bremsepedalen

For gulvmonterede scenarier er 30 kg sandsynligvis det maksimale, medmindre pedalerne er sikret (såsom skubbes mod en væg under dit skrivebord); faktisk er lavere værdier sandsynligvis nødvendige for at forhindre pedalerne i at glide væk fra dig, mens de er i brug.

For rig-baserede scenarier bliver grænsen udelukkende om riggens samlede styrke, den person, der bruger pedalerne og de elastomerer, som du har valgt at bruge Som nævnt tidligere i manualen, anbefales det kraftigt ikke at bruge elastomerkombinationer, der bl.a. det blødere beige stykke ved indstilling af kræfter højere end 30 kg ellers kan du forårsage skade på dette ved længere tids brug.

På grund af akseresponsindikationen på skærmen er det nemt at eksperimentere med forskellige kraftindstillinger for at se, hvad der passer dig bedst. En god anbefaling, især når du kører racerbiler uden ABS, er at indstille kraften, så du ikke nemt kan opnå 100 % akseoutput – hvis du altid bunder dine bremser, vil det sandsynligvis resultere i, at dine hjul låser sig, mister grebet og glider af sporet.

NOTE:

Hvis den er tilsluttet et kompatibelt Logitech Racing Wheel med et integreret display, kan du også justere bremsekraftindstillingen ved hjælp af hjulet, samt se bremsepedalens responsoutput.

KOMBINEREDE PEDALER

Dette er normalt kun påkrævet, hvis man bruger meget gamle racertitler. Pedaler på ældre racerhjul vil ofte kun have en bremse- og en gaspedal, hvor hver pedal repræsenterer halvdelen af ​​den samme akse. Kombineret pedaltilstand ændrer standardkonfigurationen af ​​PRO-racerpedalerne fra helt adskilte akser for bremsen og gassen, til en kombineret tilstand, så du stadig skal kunne bruge dem i ældre titler, der ikke understøtter pedaler med separate akser.

Det anbefales stærkt til langt de fleste racertitler, at denne boks derfor ikke er markeret, for at få mest muligt ud af dine PRO Racing Pedaler.

ANBEFALET VEDLIGEHOLDELSE

Dine PRO Racing Pedaler er blevet konstrueret til at fortsætte med at fungere i mange hundrede timer og føles lige så gode, som de gjorde, da du først begyndte at bruge dem. Som med din rigtige bil anbefales det dog at holde dem rene ved at udføre nogle enkle, semi- regelmæssig vedligeholdelse.;

Regelmæssig vedligeholdelse (ugentlig)

Rengør bunden og hver pedal med adamp, fnugfri klud, der sikrer, at der ikke er overskydende vand i kluden.

Hver 200 timer.

Fjern eventuelt overskydende fedt (især på bremsepedalen) med en ren klud eller et stykke køkkenrulle.

Påfør nyt fedt igen (sparsomt) for at sikre fortsat jævn drift af pedalerne.

Hvis du løber tør for det medfølgende fedt, kan du købe en erstatning for dit eget. Du må dog kun bruge et silikonebaseret fedt/smøremiddel for at undgå problemer.

Petroleumsbaserede smøremidler eller benzin- og kulbrinteopløsningsmidler må IKKE bruges, da de vil nedbryde komponenterne, der bruges i pedalerne.

KUNDESUPPORT

SPØRGSMÅL?

logitechGcom/support/pro-pedals

Dokumenter/ressourcer

logitech Pro Racing pedaler [pdf] Brugermanual Pro Racing Pedaler, Racing Pedaler, Pedaler

Referencer

• Brugermanual